Bij de Franse fietsenbouwer Origine kan je op je computer een volledige fiets configureren en bestellen. De volgende dag krijg je dan telefoon om de bestelling te bevestigen. 6 tot 8 weken later kan je je fiets gaan afhalen of thuis laten leveren. In die periode vindt in de gloednieuwe fabriek in Rouvignies een heel proces plaats van losse en ongelakte onderdelen die uiteindelijk mee jouw droomfiets vormen. Dit is deel 2 van ons bezoek aan de gloednieuwe fabriek van Origine. Hier kan je deel 1 nog eens lezen, mocht je dit gemist hebben.
Van computer naar magazijn
Eenmaal een klant via de online configurator een bestelling plaatst, komt die eerst terecht op de bovenverdieping, bij de sales verantwoordelijken. Zij controleren elke bestelling: zijn de onderdelen beschikbaar, komen de maten van de fiets overeen met de lengte en het gewicht van de klant, is de fiets logisch opgebouwd,… Als dat niet het geval is, zoeken ze samen met de klant naar een oplossing. Zo kijkt men bijvoorbeeld of men onderdelen kan nabestellen of vervangen door alternatieven.
Eens hier de ‘go!’ gegeven is, zet de productie zich in gang. Daarvoor moeten we in het stijlvolle gebouw een trapje naar beneden. Vanaf dat moment krijgt de fiets een volgnummer zodat elke stap digitaal gemonitord kan worden. Zo weet men in sales altijd waar in het proces de fiets zit en of de verwachte levertermijn haalbaar blijft. We volgen de fiets mee en starten in het magazijn. Hier verzamelt een werknemer alle onderdelen in een speciale kar. Dat gaat van het ongelakte kader over de voorvork tot de groepset. Nu al zijn al deze onderdelen toegewezen aan de specifieke fiets voor deze klant.
[Klik hier voor de volledige foto-impressie van ons bezoek aan Origine]
Schuren, lakken en belettering
Vanuit het magazijn volgen we de kar richting de achterkant van de fabriek. Hier wordt eerst het kader onder handen genomen. Het maken van de kaders gebeurt in Azië in de eigen mallen van Origine. Bij elke carbon constructie zijn er oneffenheden en is er oppervlakkige microschade. Om hier komaf mee te maken, worden de kaders glad geschuurd. Dat gebeurt volledig met de hand en dient tevens als een 1e controle van het kader. Die stap vindt plaats in een afgesloten cabine zodat het stof dat hierbij vrijkomt niet door de hele fabriek dwaalt.
Naast de ruimte voor het schuren staan een aantal spuitcabines. Daar krijgt het kader eerst een primer laag. Dat gebeurt momenteel nog met de hand maar tijdens de rondleiding zien we al robots klaarstaan. Aangezien elk frame dezelfde laag primer krijgt, zal Origine deze productiestap straks robotiseren. Na de primer worden de kaders gelakt. Door de veelheid aan verschillende kleuren en designs blijft deze stap handmatig. Indien een design uit 2 kleuren bestaat, gebeurt ook het lakken in 2 stappen. De afgeplakte kaders zien we langs de spuitcabines klaar staan.
De laatste stap is het beletteren van het kader. Ook dat gebeurt in een aparte cabine. Origine maakt gebruik van de watertransfertechniek. Met behulp van vooraf bepaalde ijkingspunten wordt er gezorgd dat elke sticker op elke fiets op dezelfde plaats geplakt wordt. Vervolgens gaat het kader in een oven zodat de stickers stevig op hun plaats blijven zitten. Tot slot brengt men in de spuitcabines nog een matte of glanzende toplaag aan. En voordat het kader richting de montage-afdeling gaat, gebeurt nog een kwaliteitscontrole.
Montage en richting garage
Nu het kader volledig gepersonaliseerd is, vertrekken we weer richting het voorste deel van de Originefabriek. Hier worden we verwelkomd door de monteurs. Ook voor deze stap zijn er meerdere stations. In een 1e fase (de pre-assembling) monteert men de zadelpen, cranks en derailleurs. In het 2e station wordt dan de rest van de onderdelen en de wielen op de fiets gezet. Hierna volgt de finale kwaliteitscontrole.
Origine heeft met Prymahl ook een eigen wielmerk. Wanneer de velgen in de fabriek toekomen, worden ze in functie van het design dat de klant gekozen heeft van watertransfers voorzien. Daarna worden de juiste spaken en naven verzameld waarna spaken en naven in een pre-assembly worden samengebracht, klaar om door de machine van Holland Mechanics te worden ingespaakt. Daarbij wordt elk wiel 3 keer zijdelings aangedrukt zodat de wielen zich al kunnen ‘zetten’. De wielen worden tenslotte manueel gecontroleerd op slag (zowel in de hoogte als zijdelingse slag) en de spaakspanning wordt nagemeten.
Wanneer wielen en fiets elkaar gevonden hebben en de finale kwaliteitscontrole is uitgevoerd, rest er nog 1 stap: de fiets tot bij de klant thuis krijgen. Daar zijn 2 opties voor. Ofwel stuurt Origine de fiets naar je op in een doos waarbij enkel het voorwiel uit de fiets moet. Ofwel kom je hem zelf in de fabriek ophalen. Voor een demonstratie van dat laatste kijken we even omhoog. Een speciaal ophangsysteem hijst de fiets naar het dak van de fabriek ter bewaring. Via enkele drukken op de knop kan hij daarna weer naar beneden gehaald worden op het moment de suprême.
Meer leren over Origine? Dit is de weg!