Specifiek offroad materiaal wordt veel meer op de proef gesteld en kan dus maar beter van uitstekende kwaliteit en duurzaamheid zijn. Bijgevolg moet je er vaak een aardige cent voor neertellen. Het maken van de goeie keuze bij aanschaf wordt daarom nog belangrijker. Wij gingen op pad met Trek’s RSL Mountain in de nieuwe kleuren; en kwamen met tevreden voeten terug.
Profwaardige fietsschoenen voor wedstrijdgebruik
Trek prijst de RSL-mountainbikeschoen aan als profwaardige wedstrijdschoen. De schoenen zijn volgens de fabrikant ontworpen voor maximale krachtoverbrenging. Ze zouden toonaangevend zijn, lichtgewicht én comfortabel. Eigen lof stinkt, zegt het spreekwoord. Dus gingen wij met deze pareltjes – dag mag gezegd – aan op pad om het verkooppraatje kritisch te toetsen aan de werkelijkheid.
De Amerikaanse fietsproducent bezorgde ons de zwarte variant met gouden draaiknoppen. Dat straalt in ieder geval reeds klasse en luxe uit. Temeer er ook een handig draagtasje bij is. Bij het unboxen, valt ons onmiddellijk op dat de schoen zeer licht aanvoelt maar zowel aan de zool, hiel en tip erg stevig is. Zoals je van een mountainbikeschoen mag verwachten, trouwens. We nemen de proef op de som en nemen er onze keukenweegschaal bij. Die bevestigt: onze huidige MTB-schoenen wegen 450 gram, de TREK RSL slechts 373 gram, beiden inclusief SPD-schoenplaatjes. Dit voor een maat 46. Jawel, wij leven letterlijk op grote voet. In maat 41, zonder ‘blokjes’, zou de schoen overigens 311 gram wegen.
Dat lichtgewicht is het resultaat van een zoolbasis uit 100% OCLV Carbon. Waarop een laagje rubber met de antislip vlakken en noppen werden bevestigd. Dit zowel op de hak als op het voorgedeelte. De 2 hoogste noppen, onder de tenen, kan je er makkelijk afschroeven. Dat is handig wanneer je vooral gravelt op minder technische ondergrond, met kleine kans dat je je voet moet zetten. Op een rotsig MTB-parcours bieden die toppen dan net meer grip. De onbuigzame carbon zoolplaat geeft een uitstekende krachtoverdracht voor optimale trapefficiëntie. Bij een volledig rubberen zool verlies je namelijk kracht doordat die doorbuigt en dus een deel van je kinetische energie wordt opgeslorpt door de beweging in je zool.
METNET
Met 2 BOA Li2-draaisluitingen span je de schoen aan op de gewenste spanning. Bij deze schoen moet je de knop een beetje omhoog trekken om ze meteen te ontspannen. Handig! Het BOA-sluitsysteem werd ontwikkeld door fabrikanten van veiligheidsschoenen omdat loshangende veters een potentieel risico vormen om ergens achter te haken. Wat bij een fiets ook kan gebeuren. Lang geleden, voor de uitvinding van deze sluiting, verloren we in een wedstrijd onze schoen nadat ons tandwiel de veters had doorgeknipt. Einde wedstrijd, wat heel zuur is als je mee in de kopgroep zit!
Zoals eerder aangegeven is zowel de hiel als de tip van de RSL Mountain verstevigd. De overige buitenvlakken van de schoen bestaan uit rekbare METNET-zones die zich vormen naar je voeten om veelvoorkomende voetklachten te verminderen. METNET is een gepatenteerde technologie van Trek die ontworpen is om comfort en efficiëntie in fietsschoenen te verbeteren door compressie te bieden zonder drukpunten. Daardoor raken de voeten niet oververhit of gaan ze niet tintelen tijdens het fietsen. Een kwaal die wel eens opduikt wanneer je een lange rit van enkele uren maakt. De inlegzool bestaat uit milieuvriendelijk materiaal, zo wordt geclaimd.
Testrit langs Overmere Donk
We monteren SPD-blokjes en nemen het sleuteltje mee. Want je weet hoe dat gaat. Je moet telkens wat bijsleutelen om je voet in de juiste hoek ten opzichte van je cranks te krijgen. We merken meteen dat de punt van onze voet te veel naar binnen draait en verstellen dus per direct het blokje. Terug vertrokken voelen we dat ditmaal onze voet weer te veel naar buiten staat. “Typisch!”, vloeken we binnensmonds. Maar 3e keer, goede keer en ditmaal zit de schoen perfect!
We gaan op weg met onze gravelbike. Die is zwart, wat maakt dat onze schoenen er perfect bij passen. Een beetje ijdelheid en oog voor stijl is ons niet vreemd. We zoeken de zand- en kiezelwegen op in Berlare, die ons ook langs het Donkmeer van Overmere brengen. We trekken af en toe eens hard op na een bocht om wat druk op de hiel van de schoen te brengen, maar die geeft geen krimp. Heel af en toe moeten we een kleine ‘bunny-hop’ doen over een hindernis en opnieuw blijkt dat de schoen als gegoten zit en voldoende stevigheid biedt. Het parcours is niet technisch uitdagend, we moeten slechts 1 keer voet aan grond zetten wanneer ons voorwiel in een bocht met los zand wegglipt. Maar ook dat gaat als vanzelf. Het was 15° toen we startten, maar tijdens de rit zal de temperatuur geleidelijk oplopen. Op geen enkel moment echter hebben we het gevoel van schoenen aan te hebben, laat staan dat onze voetzool oververhit raakt.
Na ruim 2 uur fietsen zijn we de schoenen eigenlijk helemaal vergeten. Dat klinkt dwaas voor een recensent, maar dat is misschien net het beste bewijs van comfort. De schoenen zijn wel prijzig: Voor 399 euro krijg je wel comfort en duurzaamheid van de bovenste plank. Deze schoenen ga je lang dragen, dat lijkt wel zeker!
