De Tour de France verplaatst zich ook in 2026 gedurende 3 weken door het land. De wielrenners leggen de afstanden af, maar de wedstrijd steunt volledig op een netwerk van technische partners. Deze groep van logistieke experts, monteurs, chauffeurs en koks zorgt ervoor dat het circus dagelijks functioneert. Een huzarenstukje om het allemaal âongezienâ geregeld te krijgen.
Zij verplaatsen en voeden het peloton
Het transport van alle uitrusting en structuren ligt al 46 jaar in handen van XPO Logistics. Dit bedrijf levert dagelijks 45 vrachtwagens en 56 chauffeurs om de opbouw en afbouw bij de startlocaties en finishlocaties te realiseren. De chauffeurs werken in een strak schema om de materialen voor de volgende etappe tijdig af te leveren. De keten vereist uiterste precisie, aangezien vertragingen in het transport directe negatieve gevolgen hebben voor het verloop van de wielerwedstrijd.
De transportsector kampt met een verduurzamingsopgave, waarop XPO Logistics inspeelt met de biobrandstof LESS HVO. Deze brandstof verlaagt de CO2-uitstoot van het wagenpark met maximaal 90%. De overstap naar dit alternatief leverde in 2025 een besparing op van 223.370 kg CO2 tijdens de Tour de France en de Tour de France Femmes. De organisatie trekt deze milieuvriendelijke lijn in 2026 onverminderd door om de ecologische voetafdruk van de vloot te verkleinen.
Sodexo verzorgt sinds 1991 de dagelijkse catering voor het evenement met een team van 60 medewerkers. De koks, obers, chauffeurs en logistiekmedewerkers serveren elke dag 3.500 maaltijden. De verdeling omvat 1.700 gasten in het startdorp, 250 personen bij de etappewissel en ruim 500 aanwezigen in de 4 bussen bij de finishlijn. Het cateringbedrijf combineert de voedselvoorziening met aandacht voor lokale producten, de strijd tegen voedselverspilling en de inzet van ecologische verpakkingen.
Zij bouwen en beveiligen de etappes
De aankleding en fysieke beveiliging van het parcours vallen onder de verantwoordelijkheid van Doublet. Dit bedrijf zet 80 medewerkers in, gestructureerd in 5 gespecialiseerde teams. De voorbereiding van de werkzaamheden neemt 8 maanden in beslag, waarna de teams gedurende de 3 weken van de Tour de France op locatie samenwerken. De logistieke uitvoering vormt een geregisseerde operatie om de zichtbaarheid voor sponsoren en de veiligheid van de deelnemers te garanderen.
De ploegen van Doublet verwerken dagelijks 7 ton aan materieel langs de route. De materiaalstroom bestaat uit 500 schuine dranghekken, 250 reclameborden op palen en 10 km aan spandoeken. De medewerkers richten de VIP-zones en persruimtes in, plaatsen de wegmarkeringen en verzorgen de decoratie voor de laatste 100 km van elke etappe. Tevens beveiligen zij de sprintzones en verwijderen zij ongeautoriseerde reclame-uitingen langs het parcours.
Norauto garandeert de mobiliteit van het wagenpark met de inzet van een vernieuwde mobiele werkplaats. Een team van 10 experts voert preventief onderhoud, inspecties en snelle service uit aan de deelnemende voertuigen. De monteurs werken direct in het veld om mechanische storingen tijdens de etappes te voorkomen. Voor de afhandeling van pechgevallen staan er continu 3 takelwagens van Norauto paraat om gestrande voertuigen op de route te bergen en af te voeren.
Zij leveren medische en facilitaire zorg
De medische ondersteuning van de wielrenners en de medewerkers in de reclamekaravaan verloopt via de voertuigen van de Gruau Group. Dit bedrijf is sinds 1982 aan de Tour de France verbonden en levert 7 uitgeruste ambulances. Gruau past de technische expertise als marktleider in de ombouw van bedrijfswagens toe om het medisch personeel te faciliteren. De decennialange samenwerking benadrukt de gedeelde waarden rondom toewijding, teamwork en servicegerichtheid tijdens de wedstrijden.
Happee Services treedt in 2026 officieel toe als partner, nadat het bedrijf al 12 jaar als leverancier bij de Tour betrokken was. De specialist in sanitaire voorzieningen stuurt 20 medewerkers naar de etappelocaties. Zij arriveren als eersten en vertrekken als laatsten om de installatie, het onderhoud en de demontage van het materieel te verzorgen. Het facilitaire takenpakket van de ploeg omvat tevens de complete eindschoonmaak van de finishgebieden.
De inzet van Happee Services levert een milieuwinst op door duurzame innovaties op het gebied van sanitair. Het bedrijf bespaart per Tour de France maximaal 300.000 liter water. De maatschappelijke verantwoordelijkheid blijkt verder uit de lokale productie, maatregelen voor decarbonisatie en het recyclen van urine. De introductie van de eerste droogtoilet-trailer van Europa en de ontwikkeling van inclusieve faciliteiten voor mensen met een beperkte mobiliteit versterken de toekomstvisie van de organisatie.
