Toen we enige tijd geleden startten met onze voorbereiding voor het WK Gravel 2023, beloofden we jullie geregeld een verslag. Alle ins en outs, problemen, vooruitgang, pijntjes, we zouden jullie alles meegeven in onze tocht naar Veneto 2023. En meteen liep het al wat mis. Een reeks kleine misverstanden en slechte timing zorgden ervoor dat het allemaal even vastliep.
Conditietest
Nadat we de vorige maand het trainingsprogramma van Tim Aerts en Bart Govaerts van T-care zorgvuldig volgden, kwamen we nu in een nieuwe fase terecht. In afwachting van de 4iiii powermeter kregen we een programma gebaseerd op onze hartslagen. Tegelijkertijd stond een conditietest op de planning. Die legden we af bij het in Aarschot gevestigde Powerzone, het geesteskind van Ward Vermeulen en Jasper Vaeck. Beiden zijn gepokt en gemazeld in het wielrennen. Ondanks hun jonge leeftijd kunnen ze al heel wat adelbrieven voorleggen. Ward staat in voor de testen en begeleiding, terwijl Jasper naast het begeleiden ook deel uitmaakt van de medische staf van Arkea Samsic. Ze weten dus waarover ze spreken.
Vermeulen en Vaeck doen kinesitherapie, sportbegeleiding en training, met een focus op wielrennen. De test verliep naar ons aanvoelen vrij goed. Ward ziet tijdens het testen wellicht andere waarden verschijnen, we kunnen de leeftijd nu eenmaal niet wegsteken. En we staan nog in het begin van onze opbouw, dus er zal zeker en vast nog vermogen bijkomen. Onze grootste tevredenheid ligt in het feit dat het plateautje verzuring dat we bij een vorige test zagen, nu helemaal weg is. Tijdens een vorige test bouwden we vrij snel lactaat op, maar dat bleef lang hangen op een bepaalde waarde. Iets wat geregeld gezien wordt bij gravelaars en mountainbikers.
”Offroad is meestal allesbehalve vlak”, legt Ward uit. “Het maakt net een deel van het plezier uit dat je mag klimmen en dalen. Maar daardoor ga je wel dadelijk hoger in hartslag en wordt de basis minder getraind. Niks erg natuurlijk, maar als je echt beter wilt worden, is die brede basis onontbeerlijk.”
Core
Nu gaat onze curve eerst zacht naar beneden om dan vrij snel te stijgen. ”De vorm van je curve is eigenlijk zeer goed”, duidt Ward. “Wel moeten we proberen de aerobe drempel wat op te schuiven. Dat is de drempel of het vermogen dat je trapt, waarbij de verbranding naar anaeroob gaat. Helemaal klopt het niet, maar je zou kunnen zeggen dat je het lactaat of de verzuring niet meer weg krijgt. Met trainingen op laag vermogen kunnen we die grens verleggen omdat we de verbranding in de mitochondriën, je energiefabriekjes, efficiënter maken.”
“Je zal verbaasd staan hoe langzaam je van mij mag rijden”, gniffelt Tim Aerts van T-care. “Ik weet dat het moeilijk zal zijn, maar je moet je echt aan de opgegeven waardes houden. Zeker bergop wordt dat moeilijk, zelfs al rijden er enkele andere oudjes je voorbij”, lacht hij. Onze leeftijd in gedachten is dit wel verwonderlijk, maar we beseffen dat we een lijn moeten volgen.
Stilaan beginnen we toch meer op onze stijl te letten. Door het slechte weer van de voorbije periode hebben we meestal op de smarttrainer getraind. Bijkomend voordeel is dat je je dan makkelijker aan de juiste wattage kunt houden. Dachten we. We schrokken ervan hoe fel onze waarden schommelen tijdens een trainingsrit op Zwift. Een reden daarvoor wisten we zo dadelijk niet te verzinnen, maar een telefoontje met trainer Tim Aerts bracht duidelijkheid.
Wellicht bewegen we te veel op de fiets. Zo verliezen we niet enkel heel wat power, maar door het heen en weer geschuif is de powerproductie ook nog eens ongelijkmatig. De reden daarvoor is dat onze core verslapt is. Terwijl we vroeger een sterke core hadden, is die door minder gericht te trainen, verzwakt. “Wat je niet gebruikt, verlies je”, duidt Bart Govaerts van T-care. “Het lichaam past zich aan aan wat je effectief uitvoert. Je bent ondertussen wat ouder en dus sleur en trek je niet meer zoals in je jonge jaren. Om die kracht van je benen te compenseren en optimaal om te zetten, moeten we dus die core weer opbouwen. Maar dat vergt tijd.”
Daarom bezorgde Bart me een deel van de oefeningen die hij en Tim indertijd bij het Lotto-team voor de renners uitwerkten. “We beginnen met eenvoudige oefeningen. Die zorgen voor een goede basis en achteraf voegen we daar nog andere oefeningen bij”, geeft Bart nog mee.
Bestolen
Ondertussen zitten we een tijdje in Spanje. ‘Gelijk nen echte’ op trainingsstage. In de aanloop naar de stage liep het al wat mis en op de weg naar Spanje behoorlijk erg zelfs. Voor het hele traject hebben we een nieuwe fiets voorzien. In de wandelgangen hadden we veel goeds gehoord over de nieuwe Ridley Grifn en dus schaften we ons een frame aan. Dat zouden we opbouwen met enkele specifieke onderdelen, maar door allerlei omstandigheden geraakten die niet tijdig bij ons en hebben we de fiets daags voor onze afreis anders moeten opbouwen. Zo monteerden we een gewoon pressfit bottom bracket in plaats van een Nova ceramisch bottom bracket dat je in elkaar schroeft en dus altijd recht zit. Ook de Nova oversized ceramische pulleys komen pas later, maar over beide onderdelen berichten we later nog.
De 4iiii powermeter is gemonteerd en dus konden we de trainingen op vermogen doen. En dan kwam de 2e tegenslag: op weg naar Torrevieja werden we bestolen. De handtas van vrouwlief met al haar papieren en een 2e tas met tablets, laptop, laadkabels en fietscomputer werden uit de auto gegrist. Dat maakt dat we al onze trainingen op telefoon moeten doen. Tegelijkertijd Strava, RouteYou en de 4iiii app laten draaien, vreet energie. Na 3 uur fietsen is de batterij van onze telefoon dan ook leeg. Dus beperken we ons trainingsrondje ondertussen tot de wegen die we uit het hoofd kennen. Een nieuwe fietscomputer kopen is een beetje van het goede te veel. Thuis liggen er immers nog enkele die nog perfect bruikbaar zijn.
Toch hebben we al een paar zaken opgemerkt. Zo zijn onze benen droger dan voorheen. Vroeger, voor de trainingen van Tim, konden we soms al eens vocht opstapelen in enkels en onderbenen. De leeftijd, lymfestelsel wat versleten, dachten we. Maar hoewel we nu 6 dagen van de 7 op de fiets zitten, hebben daar helemaal geen last van. “Uiteraard werkt je lymfestelsel wat minder goed”, duidt Tim. “Maar het lag er vooral aan dat je trainingen te zwaar of niet aangepast waren. Wanneer je de Saimaa Cycle Tour of 300 km aan 28 km!u afhaspelt, kan je behoorlijk fietsen. Maar wanneer je bij je andere trainingen lang en hard gaat, is het eigenlijk te zwaar voor jou. En maak je te veel afvalstoffen. Daarom moeten de trainingen in het begin erg rustig zijn.”
Trainingsprogramma
Ook onze houding op de fiets is verbeterd. De dagelijkse oefeningen van Bart hebben al voor resultaat gezorgd. We kunnen gedurende een tijdje stiller zitten op de fiets en gaan minder stoempen. Met minder vermogen kunnen we immers dezelfde snelheid ontwikkelen. In plaats van kort en hard te trappen, duwen we dan zachter maar langer op de pedalen. Het zorgt ook voor een minder heen en weer springende vermogensaanduiding op de 4iiii app. Dat kunnen we slecht even volhouden. Een teken dat onze core nog wat tijd nodig heeft. Van een stoemper een coureur met stijl maken, zal er waarschijnlijk niet meer inzitten, maar de voordelen van een goed trainingsprogramma hebben dankzij Bart en Tim van T-care wel al mogen ondervinden.
Er rest ons wel nog een hele weg te gaan….
Tot in deel 4!
1 comment
hoi,
mag ik vragen welke 4III powermeter jullie op de Grifn hebben geïnstalleerd?
Ik heb zelf een Grifn en ben ook opzoek.
Alvast Bedankt!